路博瑞隐形车衣值不值得贴？效果效果怎么样？

隐形车衣被大众所了解，是近些年的事，但实际上它的*较早是为，越战美军的直升机开发的。为了保护直升机螺旋桨上的，一些核心部件不受小石子的损伤，美国军方委托科技公司开发了一种，质地坚硬且轻薄的保护材料，后来，这种材料被应用到了汽车领域，成为了我们今天熟知的隐形车衣。

不过对于隐形车衣动辄上万元的价格，很多人会心存疑虑，这钱花的值得吗？真的有必要贴吗？倘若你明白了原厂车漆的珍贵之处，便会知道这钱花的是值得的。

《国家地理》有关汽车生产的纪录片里，用了接近一半的时间讲原厂漆的生产。光喷漆的工艺流程就有六大道工序，几十道小工序，六大道工序包含了：1.前处理2.电泳3.中涂准备（ PVC涂装线）；以及4.中涂5.面漆6.后处理。其中汽车的前处理磷化和电泳，只有汽车制造厂能做，其它的任何修理厂、4S店都是做不到的，他们所能够修复的只是，上面的3层（色漆层、中涂层和清漆层）。有些车主爱车的漆蹭掉了不会选择补，就是为了保护电泳层，这只有专业的车间才能做出来。它需要将整个汽车外壳放进油漆池里然后连通电源，将车漆附着在车身上，电泳层较重要的作用就是防腐蚀，后补漆都不可能有电泳层。

除了喷漆工艺外，烘烤温度也是后补漆无法实现的，原厂漆是对整个车架进行喷漆，使用的是高温漆。因为不用考虑其他零件的耐热性，而后补漆只是对部分车身进行喷漆，需要考虑零部件的耐热性，高温漆用的烘烤温度为190°C，而后补漆只是50-80°C，这个差距太大了。

由此可见，原厂漆的珍贵之处，就在于它的**性，此后的喷漆或者补漆，都不会和原厂漆一样。同时原厂漆也是二手车市场，衡量汽车价值的重要因素，所以保护原厂车漆尤为重要。

相比于容易损害漆面的化学养护方式，物理方式隐形车衣是更为可靠的选择。一款优质的车衣，不仅可以全面阻隔各类刮蹭划擦，更耐得住岁月流逝，即便时隔多年漆面依旧历久弥新。

首先我们要搞清楚隐形车衣是什么？隐形车衣的官方叫法应该叫漆面保护膜（paint protective film），它看似是一张膜，但实际上有5层结构，上下两层保护膜，贴的时候需要撕掉的，中间有纳米涂层、基材和胶水三层组成核心。

纳米涂层是为了保护基材不受气候的影响，比如光照、酸雨什么的。纳米涂层还有关键的一点就是自我修复，听起来很高端科技的感觉是不是，其实就是化学反应，纳米涂层受外力破坏后，会激发涂层的化学反应用以达到修复的作用。但自我修复的范围是有限的，轻微的划伤、蹭伤是有可能修复的，像我那样比较严重的破坏就无法修复了。

这层涂层的修复也分两种，一种是热修复，一种是秒修复，顾名思义，热修复就是需要一定的温度，通常都是浇一壶热水。原理是这一类纳米涂层的活性物质是需要在一定的温度下产生化学反应的以达到修复效果。

秒修复就是在常温下可以完成的化学反应，对温度没有要求，但是因为时刻处于活跃状态寿命没有热修复的涂层高。现在高端的车衣都是热修复，但隐形车衣说到底是个消耗品，所以秒修复和热修复都可以。

接着胶水，胶水就比较简单了，在网上肯定看过不少撕车衣的小视频，撕完后全是留胶，好的胶水不会脱胶、留胶，留胶后，就需要去胶，去胶的药水通常都比较伤车漆，所以胶水也不能太差，但就算是很好的胶水，经过时间的增长，风吹日晒，或多或少会有一点留胶。

然后我们要说到重中之重的基材，基材就是车衣的主要材质，较原始的材料是 PVC，也就是聚氯乙烯，就是塑料。成本低，但是时间长了容易发黄和开裂，现在大多数的隐形车衣厂商都不用了，只有较少数的厂商还在使用，这玩意半年后就不能用了，撕完车子惨不忍睹。

随着技术的发展，TPU这种材料诞生了，这种材料是老美较先研发的，这项技术至今只在少数几个国家的厂商手里，这就是为什么很多**的隐形车衣那么贵的原因之一。TPU是一种热塑性聚氨酯弹性体，优点是耐高温，耐低温，机械拉伸性好，耐磨，耐水，耐油，耐霉菌，也就是隐形车衣的优点抗剐蹭，抗磕碰，抗崩点。

总结一下贴车衣优点和缺点，优点除了抗剐蹭，抗磕碰，抗崩点之外，颜色更亮，好清洗，不用打蜡，镀晶什么的，车漆好的话车子还保值。

缺点就是贵，*品牌好几万的都有。

给点小建议，选择隐形车衣的品牌一定要有电子质保，一般都质保5-10年，工艺更要斟酌一下，这玩意也是个手艺活儿，工艺不好问题也多，所以选择路博瑞隐形车衣，给爱车带去*的守护。